截止到2023年年底，浙江建成高铁总里程1880公里，运营线路总里程位居全国第12名，相比于同为长三角的安徽、江苏两省，差距还是有的，当然从全国高铁路网来看，这和浙江的地理位置有一定的关系。2024年，浙江将开通两条高铁运营，分别为先前已通车的杭温高铁和年底通车的沪苏湖高铁，运营线路总里程将突破2000公里大关。未来浙江高铁规划建设如何？在建中及规划中的共有近20条铁路项目。浙江高铁规划网浙江在建中的高铁多达9条：1、在建中、2024年年底将开通的：沪苏湖高铁，浙江境内里程不长，只有46公里的湖州段。沪苏湖高铁动态验收即将结束，后续进入试运行、安全评估后，年底具备开通运营条件。届时能为现有唯一的沪杭通道分流，减缓运行压力，同时满足杭州西站去往上海虹桥的出行需求，沪杭间路网进一点优化完善。沪苏湖高铁走向示意图2、在建中、2025年开通的有：杭衢高铁、金建铁路、温玉铁路杭衢高铁：2019年开工建设，新建线路约131公里，设计时速350公里，可以叫建衢高铁，是杭黄和沪昆、衢九的联络线，建成后，可以引入杭州西站。建成后，将成为杭州与衢州间的第二条高铁通道。杭衢高铁走向示意图金建铁路：2020年开工建设，设计时速250公里，新建线路总长约65公里。是条重要的区域联络线，连接杭黄与金丽温铁路，建成后，打通黄山、皖南地区与金华、温州方向高铁线路。原计划金建铁路和杭衢高铁有望2024年建成，目前延缓到2025年建成运营。金建铁路示意图温玉铁路：2019年正式开工建设，是杭绍台高铁至玉环市的延长线，线路里程约37公里，设计时速350公里，设温岭、温岭西、玉环共三站。温玉铁路未来延伸至温州东站，是规划中的甬台温高铁的组成部分。按建设计划，预计在2025年6月份进入联调联试，2025年建成投入运营。温玉铁路示意图3、在建中、2026年开通的有：杭州机场高铁又名杭州机场联络线，新建正线约72公里，设计时速160-350公里。将嘉兴、杭州萧山机场、绍兴联为一体，串联杭绍台高铁及规划中的沪乍杭高铁，引入上海东方枢纽，实现萧山机场与上海虹桥，上海浦东国际机场三大空铁枢纽均互联互通。按建设周期，机场联络线有望2026年建成运营。杭州机场联络线4、在建中、2027年开通的有：通苏嘉甬高铁、金义三四线、衢丽铁路通苏嘉甬高铁：新建正线310公里，其中浙江境内166公里，设计时速350公里。串联南通、苏州、嘉兴、宁波四个城市，其中三个为万亿体量以上的城市。2022年年底开工建设，2027年年底建成通车。通苏嘉甬高铁是沿海通道的组成部分，是长三角较为重要、具备全国路网功能的干线高铁，建成后对长三角的高铁路网有很大的重塑和完善功能。通苏嘉甬高铁示意图金义三四线：金华枢纽改造的配套工程，也是沪昆铁路通道金华至义乌间线路改造，新建线路长约35公里，另联络线约9公里，设计时速250公里。未来金义三四线，是杭温与沪昆、金建铁路与杭温高铁、金台城际（规划）以及金甬铁路的互通连接线。按建设周期，金义三四线2027年年底建成通车。金义三四线示意图衢丽铁路：在建中的衢州至丽水铁路，为设计时速200公里客货共用的快铁标准，线路总长约160公里。其中一期松丽段2020年年底逐步开工建设、二期衢松段2022年年底逐步开工建设，整体项目2027年年底建成通车。衢丽铁路是浙西南铁路网的完善，主要对接衢九铁路、沪昆高铁等，未来华中、西南地区与丽水、温州间的客货通道将无需绕道、依赖金华。衢丽铁路走向示意图5、在建中、2028年开通的有：甬舟铁路浙江在建中的宁波至舟山铁路，新建线路长约76公里，设计时速250公里。2020年先行段开工，2022年全线开工建设，2028年建设开通。甬舟铁路也是浙江实现市市通高铁的最后一块拼图，未来在宁波枢纽互通甬台温、杭绍台、通苏嘉甬等，舟山将接入全国高铁网。同时甬舟铁路也是长三角规划中的国家级超级工程、沪舟甬通道的组成部分。甬舟铁路示意图浙江规划中的高铁多达9条、其中2条处于开工前期除了上述在建中的9条高铁，浙江规划中的高铁有：沪乍杭铁路、温福高铁、甬台温高铁、杭临绩高铁、宁杭二通道、沪杭城际、金台城际、杭丽高铁、衢黄高铁等多达9条。这其中，沪乍杭铁路、温福高铁处于开工前期阶段。沪乍杭铁路规划多年，2023年项目启动可研工作，开工一年拖一年，主要因规划调整，原先规划一分为二（客运与货运分开），而客运高铁走嘉兴，让嘉兴成了赢家，最为积极，明确2025年年底嘉兴段开工。沪乍杭铁路示意图温福高铁作为甬广高铁、沿海高铁通道的组成部分，近两年推进速度较快，尤其今年连续已过项目预可研、可研评审，2025年有望开工建设，最晚十五五期间必定开工。温福高铁及沿海通道示意图余下的7条规划项目中，同作为沿海通道的甬台温高铁进展一直缓慢，也是整个沿海通道唯一还未获批的区间，其中温玉铁路的延伸线（至温州东）有望先行推进，今年已启动方案研究项目招标。杭临绩高铁是杭州最想要的一条高铁、和宁杭二通道、杭丽城际一样，受制于铁路平行线新规，落地受阻。沪昆高铁的饱和运行，沪杭城际喊了多年，随着沪苏湖高铁的建设、沪乍杭高铁的规划待建，沪杭通道从单一通道未来将形成三大通道，沪杭城际能否再建，目前不得而知。金台城际和衢黄高铁还都处于规划早期阶段，其中金台城际对于浙江中东部的高铁路网填补完善有明显的作用，打通衢州、金华、义乌与台州、宁波、舟山间的高铁线路。
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